El coche del Campeonato RX2e de la FIA se ganó los elogios de algunos de los mejores pilotos del mundo durante el innovador Superteam Challenge en Höljes el pasado fin de semana, con la élite del rallycross al volante del innovador coche por primera vez.
En la competición de demostración, nueve de los mejores talentos del off-road se unieron para pilotar tres de los coches que se utilizarán en el primer campeonato de rallycross eléctrico de la FIA el año que viene.
Johan Kristoffersson, Timmy Hansen y Sebastian Eriksson se alzaron con la victoria tras seis frenéticas mangas, superando a Andreas Bakkerud, Kevin Eriksson y Anton Marklund en un coche y a Kevin Hansen, Oliver Eriksson y el bicampeón del mundo de rallies Marcus Grönholm en el otro.
El Superteam Challenge, que se incluyó en los programas de las rondas 3 y 4 del RallyX Nordic en Höljes, tuvo un gran éxito en el paddock, ya que los coches se vio por primera vez a los coches de RX2e en una situación de carrera.
El innovador evento también proporcionó entretenimiento adicional, ya que los pilotos actuaron como spotters de sus compañeros de equipo mientras se familiarizaban con la nueva tecnología.
Los coches RX2e, que generan 250 kW (335 CV) de potencia y hasta 510 Nm de par motor, se sometieron posteriormente a un riguroso programa de pruebas el lunes, en el que Pepe Arqué y Pablo Suárez compartieron las tareas de conducción con los competidores de Supercar Lites Nils Andersson y Linus Östlund.
El líder del Campeonato del Mundo de Rallycross de la FIA, Andreas Bakkerud, que hizo historia en Höljes al llegar a la final del RallyX Nordic Supercar en un coche eléctrico por primera vez en la historia, está entusiasmado con la dirección que está tomando el rallycross y se mostró positivo sobre su primera carrera con el coche de RX2e.
Andreas Bakkerud dijo: «Fue difícil saltar de un coche eléctrico a otro, pero cada coche es siempre diferente. Las carreras eléctricas acaban de empezar, así que necesitamos investigación y desarrollo, igual que hemos hecho con los coches de combustible fósil durante muchos años. Se necesita tiempo para perfeccionarlo todo.
«He ganado dos mangas con un Supercoche eléctrico este fin de semana, y es muy competitivo. Por desgracia, perdí contra Timmy [Hansen] y Marcus [Grönholm] en mi primera carrera de demostración de RX2e, pero fue muy guay hablar por radio con Kevin Eriksson. Le conozco desde hace muchos años y le estaba cantando por la radio. Nos hemos reído un poco con este evento.
«Como piloto de carreras tienes que estar siempre abierto cuando se te presenta la oportunidad de correr o probar algo nuevo. Si tienes una posibilidad, sólo puedes convertirte en mejor piloto diciendo que sí. Estoy abierto a todo».
Sebastian Eriksson: «El coche RX2e es muy divertido. Tuve la oportunidad de probar un prototipo el año pasado y es un buen coche. También es fácil de conducir y de acostumbrarse a él.
«Puedes conducirlo de forma más agresiva que un RX2. Tiene toda la potencia en todo momento, así que es más fácil salvar un error con todo el par motor. Es bastante indulgente, así que puedes ir al límite».
Kevin Hansen: «El eléctrico es el futuro del rallycross y estos coches son increíbles. Sin duda, es un nuevo reto y puedes hacer muchas cosas diferentes con la puesta a punto, aunque todos conduzcamos el mismo coche».
«Este es el futuro. Estoy muy contento de que el coche esté aquí y podamos probarlo. La acción en estas carreras ha sido trepidante, así que para todos los que dicen que las carreras eléctricas serán aburridas… están muy equivocados».
Pere González, Director de Proyecto del Campeonato FIA RX2e, dijo: «Estamos encantados con los comentarios que hemos recibido de los pilotos que participaron en el Superteam Challenge. Además, la emocionante acción en pista nos dio una muestra de lo que podemos esperar cuando el Campeonato de RX2e se ponga en marcha a finales de este año».
«En particular, ha sido alentador escuchar cómo un grupo de pilotos de tan alto calibre ha quedado impresionado con el rendimiento del coche RX2e. El futuro del rallycross es eléctrico, y este evento ha sido el último paso en ese camino».
Acerca del Campeonato de RX2e
Autorizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), RX2e es una empresa conjunta entre el especialista español en electromovilidad QEV Technologies, Olsbergs MSE y RX Promotion.
El objetivo del Campeonato de RX2e es proporcionar un camino hacia la cima del deporte para las aspirantes a estrellas del rallycross, con cinco carreras en Europa en su temporada inaugural en 2021, todas en apoyo del Campeonato Mundial de Rallycross.
Calendario del Campeonato de RX2e 2021
23-24 de julio Barcelona-Catalunya, España
31 de julio-1 de agosto Nürburgring, Alemania
20-22 de agosto Höljes, Suecia
3-5 de septiembre Lohéac, Francia
09-10 de octubre Spa-Francorchamps, Bélgica
Acerca de QEV Technologies
QEV Technologies, compañía global pionera en movilidad eléctrica creada en España, cuenta con una larga y sólida trayectoria en el sector de la movilidad sostenible, con una apuesta por el vehículo eléctrico y una década de experiencia en la fabricación de hipercoches eléctricos. La empresa está enfocada al diseño y fabricación de vehículos eléctricos para diferentes sectores, utilizando y desarrollando tecnología de última generación, así como a la conversión de vehículos de combustión a vehículos eléctricos. QEV Technologies también tiene una amplia experiencia ganadora en automovilismo.
