El nuevo campeonato FIA RX2e (el primer campeonato de rallycross eléctrico de la FIA) tiene el potencial para liderar una era moderna del grupo B para esta disciplina, explica Henrik Krogstad, que participará al menos en una ronda de la campaña inaugural después de alzarse con la victoria en el RX2 International Series 2020 de Dinamarca a principios de año.
Gracias a la capacidad de los motores eléctricos de alcanzar una velocidad punta y niveles de aceleración que no se pueden comparar con los motores de combustión interna, el FIA RX2e, que pasará a formar parte del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA con seis pruebas programadas en Europa en 2021, ha suscitado un entusiasmo considerable.
El ligero coche eléctrico de rallycross fabricado a medida con tracción a las cuatro ruedas se ha construido sobre un chasis tubular e incorpora dos trenes de potencia independientes además de una batería de 32 kWh, con un motor con capacidad de generar 250 kW (335 bhp) de potencia y hasta 460 Nm de par. Esto supone respectivamente un incremento del 24 % y el 14 % con respecto al coche actual de Supercar Lites, situándose cerca de la categoría estrella Supercar de rallycross.
Krogstad se ha ganado la oportunidad de conducir el coche de RX2e que ha sido desarrollado por la empresa española especialista en movilidad eléctrica QEV Technologies en colaboración con el fabricante escandinavo de vehículos de rallycross Olsbergs MSE. De hecho, el piloto se ha impuesto a la élite de los protagonistas actuales de la categoría Supercar Lites durante el enfrentamiento de alto nivel de doble juego y un solo ganador celebrado en Nysum (Dinamarca) en septiembre.
El noruego de 22 años, que ya había participado en el World RX como parte de la serie RX2 en 2018 consiguiendo tres podios que lo llevaron a ocupar el tercer puesto en las clasificaciones finales, confía en el éxito del futuro eléctrico de este deporte. Está saboreando la oportunidad que ofrece el RX2e a pilotos como él mientras sigue recorriendo el camino hacia la cima de esta disciplina.
«¡Estoy deseando competir con el coche de RX2e!», confiesa Krogstad. «Estoy muy entusiasmado con este campeonato y me parece genial que el rallycross se esté sumando a la era eléctrica; con carreras cortas e intensas, somos la disciplina perfecta para eso. Es el camino que está tomando toda la industria automovilística, es el futuro, y no hay duda de que es lo mejor para proteger el planeta.
«Creo que conducir este coche puede ser muy divertido, tiene muchos más parámetros con los que podemos jugar, desde el par hasta el launch control, el chasis, las suspensiones, los frenos y la regeneración; me parece muy interesante. Además de conducir rápido, será importante hacerlo de forma ingeniosa, lo cual me parece un reto muy estimulante.
«El objetivo es, lógicamente, conseguir fondos suficientes para poder competir la temporada completa, así que estamos intentando encontrar colaboradores. Esperemos que el salto a la modalidad eléctrica nos ayude en ese sentido, sobre todo viniendo de Noruega, que es un país muy progresista en lo referente a la responsabilidad medioambiental.
«Creo que el RX2e es como empezar a construir algo importante para el futuro y creo que va a generar muchas oportunidades para pilotos como yo. Espero que el rallycross eléctrico se convierta en el nuevo Grupo B, un campeonato superrápido y grandioso, y que la gente recuerde esta nueva era como la época dorada de nuestro deporte.
«El potencial de rendimiento de los coches de rallycross eléctricos es increíble, lo que nos brinda nuevas posibilidades. Como pilotos, ante todo, queremos que el coche sea rápido, y la energía eléctrica es totalmente capaz de cumplir con nuestras expectativas al respecto.»
Pies de imagen
El ganador de la serie RX2 International de 2020, Henrik Krogstad, competirá al menos es una ronda del campeonato inaugural FIA RX2e en 2021; el subcampeón del RX2, Guillaume De Ridder (abajo a la izquierda), y el tercer clasificado, Jesse Kallio (abajo a la derecha), se ganaron un día de prueba con el nuevo coche eléctrico.
Acerca del Campeonato FIA RX2e
Calendario provisional del FIA RX2e Championship 2021*
Junio 12/13 Hell, Noruega
Julio 3/4 Höljes, Suecia
Julio 24/25 Barcelona-Catalunya, España
Julio 31 / Agosto 1 Nürburgring, Alemania**
Septiembre 4/5 Lohéac, Francia
** Pendiente de homologación de pista
Para más información, consulta: https://www.fia-rx2e.com/
