La temporada inaugural del campeonato FIA RX2e, el primer campeonato de rallycross eléctrico de la FIA, contará con 20 estrellar del rallycross luchando por alzarse con la primera victoria en la disciplina.
Siguen las preparaciones de cara al debut del RX2e el próximo año en un campeonato destinado a iluminar el panorama internacional del rallycross. Ya se están llevando a cabo las pruebas y se van a construir 20 coches antes de la primera prueba y se va preparando el terreno para una temporada inaugural eléctrica.
El RX2e se celebrará de forma paralela al Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA en seis carreras (con el calendario final aún por confirmar) y supondrá un avance considerable en términos de potencia (+24 %) y par (+14 %) en relación con el coche actual de Supercar Lites, situándose más cerca de la clase principal Supercar.
Además, la habilidad del piloto cobrará mayor importancia ya que, por primera vez en rallycross, tendrán que jugar con tres parámetros clave antes y durante la carrera, lo que añade un elemento extra de destreza a la ecuación.
Desde el interior de la cabina, los competidores tendrán que ajustar a mano el par generado por el motor delantero y trasero, el par total de las cuatro ruedas durante el arranque y el nivel de freno regenerativo en los ejes delantero y trasero.
Fuera, se escuchará el sonido del tren de potencia funcionando a más de 12 000 rpm además de la grava y el chirrido de los neumáticos de forma similar al rallycross, así que la emoción también está asegurada para los aficionados.
El coste total de participar en la temporada inaugural del RX2e oscila entre los 150 000 y 160 000 euros, incluyendo un mecánico formado en movilidad eléctrica por QEV Technologies por coche y un servicio de ingeniería completo compuesto por un ingeniero de chasis y un ingeniero eléctrico por cada cuatro coches.
La carga, los neumáticos y otros consumibles como las pastillas de freno se incluyen en el coste total de la temporada. Los servicios de hospitalidad y algunos talleres formativos de tecnología eléctrica también forman parte del paquete. El coste de participar en una sola carrera es de 30 000 €.
Pere González, Project Manager del Campeonato FIA RX2e, señaló:
«Nos complace poder presentar más detalles acerca del nuevo campeonato FIA RX2e, que ya ha suscitado bastante interés. Nuestro programa de pruebas está cosechando muy buenos resultados y el coche está demostrando su potencial de ser más rápido y emocionante tanto para el conductor como para los espectadores en comparación con un vehículo de combustión interna.
«Entendemos que puede haber reparos e ideas equivocadas acerca del rallycross eléctrico, pero nuestra amplia experiencia y logros en el sector de la movilidad eléctrica nos permiten afirmar que es el camino que va a seguir este deporte y que el producto final será el coche más dinámico, avanzado y vanguardista que nunca haya pisado una pista de rallycross.
«Además, los pilotos juegan un papel más importante que antes a la hora de ajustar y calibrar el coche, incluso segundos antes de empezar la carrera; la acción está asegurada y veremos carreras rápidas, emocionantes y muy impredecibles, un auténtico campo de batalla donde solo los mejores llegarán a la cima.»
Acerca del Campeonato FIA RX2e
Calendario provisional del FIA RX2e Championship 2021*
Junio 12/13 Hell, Noruega
Julio 3/4 Höljes, Suecia
Julio 24/25 Barcelona-Catalunya, España
Julio 31 / Agosto 1 Nürburgring, Alemania**
Septiembre 4/5 Lohéac, Francia
** Pendiente de homologación de pista
Para más información, consulta: https://www.fia-rx2e.com/
