11 de noviembre 2023, Barcelona – Este fin de semana ha terminado la temporada 2023 de WRX, y con ello, la aventura del ZEROID X1 en la categoría reina del Rallycross. El coche desarrollado por QEV Technolgies dio el salto al Mundial de Rallyrcross, cuando el promotor del campeonato lo escogió para continuar la temporada, que había quedado en standby desde el incidente en Lyddenl Hill, el pasado mes de julio.
Se han corrido dos dobles-citas con el ZEROID X1: en Ciudad del Cabo, a principios de octubre, y Hong Kong, este pasado fin de semana. El cambio al ZEROID X1 ha permitido a los pilotos luchar en igualdad de condiciones, lo que ha dado a los fans la posibilidad de ver grandes luchas por la victoria. En el retorno del Rallycross a Ciudad del cabo, Timo Scheider fue el primero en cortar la racha de victorias de Johan Kristoffersson, al ganar la segunda de las carreras en Sudáfrica. Este fin de semana, en la primera carrera urbana de Rallycross, Kevin Hansen se ha hecho con la victoria, ante un público entregado. Nada esto, sin embargo, ha evitado que Johan Kristoffersson consiguiera su sexto título de Rallycross, el cuarto de forma consecutiva.
El hecho de que el coche fuera el mismo para todos también permitió al rookie Patrick O’Donovan luchar contra los pilotos regulares en igualdad de condiciones… El piloto británico ganó una Heat y consiguió un tercer puesto en la segunda carrera en Hong Kong.
Con el final de la temporada de WRX de 2023, el ZEROID X1 volverá a RX2e en 2024, categoría en la que lleva siendo el coche oficial desde su temporada inaugural en 2021. Hasta ahora, en estas tres temporadas ha demostrado ser un coche rápido, seguro, y completamente fiable y libre de problemas técnicos.
