El coche del Campeonato RX2e de la FIA será puesto a prueba por algunos de los nombres más importantes del automovilismo mundial a principios del próximo año, tras ser anunciado como la primera incorporación eléctrica al legendario evento sobre nieve y hielo de la Race of Champions.
Desde su debut en 1988, la Race of Champions se ha celebrado en algunos de los escenarios deportivos más prestigiosos del mundo, desde el Estadio Olímpico del Nido de Pájaro de Pekín hasta el Stade de France de París, pasando por los emblemáticos estadios de Wembley y Olímpico de Londres. Ha cautivado a aficionados de Ciudad de México y Miami, Barbados y Bangkok, pero 2022 supondrá su primera incursión en Escandinavia, ya que la región nórdica ha visto nacer a 12 de sus ganadores anteriores (siete individuales, cinco como parte de equipos en la Copa de Naciones de la ROC).
Tal y como se anunció a principios de año, la localidad sueca de Pite Havsbad acogerá el evento multidisciplinar durante los próximos cinco años en un circuito especialmente diseñado y construido en el helado Mar Báltico, a sólo 100 kilómetros al sur del Círculo Polar Ártico.
El primer campeonato de rallycross eléctrico de la FIA, que empezará a disputarse dentro de dos meses y medio, ya está causando sensación en la escena internacional del automovilismo. Durante las pruebas, el coche desarrollado por Olsbergs MSE y QEV Technologies ha cautivado a los pilotos por su par motor y potencia instantáneos, su rapidísima aceleración, su excelente equilibrio y estabilidad y sus características de vanguardia a bordo.
Tras probarlo a finales del año pasado, el tres veces Campeón del Mundo de Rallycross de la FIA y ganador de la Copa de Naciones de la Race Of Champions 2019, Johan Kristoffersson -que volverá para intentar recuperar su corona de la ROC en 2022- describió el coche RX2e como «impresionante», «un verdadero paso en la dirección correcta» y «un gran trampolín hacia el nivel del Campeonato del Mundo».
Además, el sueco, el piloto de rallycross más laureado de los últimos tiempos, no es ni mucho menos el único que se ha dejado seducir por este «cohete de bolsillo» con tracción a las cuatro ruedas, construido en torno a un chasis spaceframe e incorporando dos trenes motrices independientes junto a una batería de 30 kWh, cuyos motores generan 250 kW (335 CV) de potencia y hasta 510 Nm de par motor.
Kevin Eriksson, también ganador del World RX, y su compatriota Anton Marklund, que ha subido varias veces al podio en la máxima categoría de este deporte, también probaron el RX2e sobre hielo la semana pasada, y ambos se deshicieron en elogios hacia su rendimiento.
Kevin Eriksson dijo:
«Nunca me había subido a un coche eléctrico de carreras y sólo lo había hecho una vez en un coche eléctrico de carretera, pero tengo que decir que el RX2e ha cumplido todas mis expectativas y algunas más.
«La facilidad de conducción es lo más importante. En un supercoche, aunque tengas mucha potencia, a veces puedes encontrarte en la marcha equivocada o las revoluciones pueden ser demasiado bajas, lo que provoca un ligero retraso, pero en este coche, el par y la potencia siempre están ahí. Esa fue la mayor sorpresa para mí. Fue muy divertido y estoy deseando volver a conducirlo».
Anton Marklund dijo:
«Era la primera vez que me subía a un coche de rallycross con propulsión eléctrica, y mi primera impresión fue lo fácil que resultaba conducir el RX2e, lo cual fue una sorpresa muy positiva. Se maneja muy bien, y no eché de menos la caja de cambios en absoluto: los motores eléctricos te dan la potencia que necesitas desde bajas revoluciones hasta altas revoluciones, y realmente puedes aprovecharla. En general, ha sido un auténtico placer conducirlo y ya estoy deseando tener la oportunidad de volver a probarlo».
Aún está por ver si Eriksson o Marklund estarán entre los contendientes de la Carrera de Campeones en 2022, pero el evento se ha ganado la reputación de atraer a superestrellas de todos los ámbitos del deporte, con participantes anteriores como Michael Schumacher, Tom Kristensen, Sebastian Vettel, Jenson Button, Petter Solberg, Sébastien Loeb, Travis Pastrana, Jimmie Johnson, Juan-Pablo Montoya y Jeff Gordon.
El coche de RX2e será uno de los protagonistas de este sensacional espectáculo, en el que se pondrá de manifiesto el extraordinario potencial de la tecnología de los vehículos eléctricos. Race Of Champions fue el primer gran evento automovilístico internacional en introducir coches de carreras eléctricos en 2010, y su objetivo es ser totalmente sostenible y neutro en emisiones de carbono el año que viene.
Fredrik Johnsson, Presidente y Cofundador de Race Of Champions, comentó:
«Estamos muy contentos de anunciar el impresionante coche de RX2e como el primer coche eléctrico entre los vehículos para el evento Race Of Champions Snow & Ice en Pite Havsbad en Suecia, y esperamos construir juntos una asociación mutuamente exitosa a largo plazo».
«Por lo que hemos visto durante las primeras pruebas, este nuevo coche eléctrico de rallycross tiene un par motor y un rendimiento general impresionantes. Estoy seguro de que el coche de RX2e será una adición espectacular al evento y que a los muchos pilotos estrella de Race Of Champions les encantará llevar este coche eléctrico al límite mientras compiten cara a cara para demostrar que son los más rápidos.»
Andreas Eriksson, Consejero Delegado de Olsbergs MSE, dijo:
«Estamos encantados de ver el coche de RX2e confirmado como parte de la primera Race Of Champions que se celebra sobre hielo, y nos gustaría dar las gracias a Fredrik y a su equipo por incluirnos en lo que siempre es uno de los momentos más destacados del calendario anual de automovilismo».
«Race Of Champions atrae invariablemente a la crème de la crème de las superestrellas internacionales, y verlos salir a la pista en el coche de RX2e será un espectáculo impresionante. El rallycross es famoso por producir algunas de las acciones más impresionantes de este deporte, y con la aceleración vertiginosa de este coche y su estilo ‘mándalo a paseo’, no me cabe duda de que los aficionados disfrutarán de cada momento, al igual que, por supuesto, los pilotos al volante».
Joan Orús, CEO de QEV Technologies, añadió:
«Se ha trabajado muy duro para poner en marcha el nuevo proyecto RX2e de la FIA, y el interés actual en el campeonato es la recompensa a los increíbles esfuerzos de todos, pero la inclusión en el programa de la Carrera de Campeones de 2022 es la guinda del pastel y algo muy especial. Promete dar a los pilotos de todo el espectro del automovilismo y a los aficionados de todos los rincones del mundo una visión del emocionante futuro eléctrico del rallycross.
«Se trata de un evento que reúne a los mejores pilotos del mundo, y ponerlos sobre hielo sacará a la gran mayoría de ellos de su zona de confort, así que será fascinante ver quién se enfrenta a este reto más rápidamente. También será muy interesante y útil conocer su opinión sobre el coche RX2e, que sin duda tendrán que dominar si quieren ganar. Estamos deseando saber quiénes serán esos pilotos».
Acerca del Campeonato de RX2e
Autorizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), RX2e es una empresa conjunta entre el especialista español en electromovilidad QEV Technologies, Olsbergs MSE y RX Promotion.
El objetivo del Campeonato de RX2e es proporcionar un camino hacia la cima del deporte para las aspirantes a estrellas del rallycross, con seis carreras en Europa en su temporada inaugural en 2021, todas en apoyo del Campeonato Mundial de Rallycross.
Calendario Provisional del Campeonato de RX2e 2021*
22/23 de mayo Spa-Francorchamps, Bélgica
12/13 de junio Hell, Noruega
3/4 de julio Höljes, Suecia
24/25 de julio Barcelona-Catalunya, España
31 de julio/1 de agosto Nürburgring, Alemania**
4/5 de septiembre Lohéac, Francia
* Todas las fechas sujetas al acuerdo final con el nuevo promotor del Campeonato del Mundo.
** Sujeto a la homologación de la pista
Acerca de QEV Technologies
QEV Technologies, compañía global pionera en movilidad eléctrica creada en España, cuenta con una larga y sólida trayectoria en el sector de la movilidad sostenible, con una apuesta por el vehículo eléctrico y una década de experiencia en la fabricación de hipercoches eléctricos. La empresa está enfocada al diseño y fabricación de vehículos eléctricos para diferentes sectores, utilizando y desarrollando tecnología de última generación, así como a la conversión de vehículos de combustión a vehículos eléctricos. QEV Technologies también tiene una amplia experiencia ganadora en automovilismo.
