El nuevo campeonato de RX2e está abriendo un camino para el futuro del rallycross, según Andreas Eriksson, CEO y director del equipo Olsbergs MSE.
El primer campeonato de rallycross eléctrico de la FIA se pone en marcha en Barcelona este fin de semana (23-24 de julio), asumiendo el papel de categoría de apoyo principal para el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA en el Catalunya RX de apertura de temporada.
RX2e es un proyecto conjunto entre la empresa sueca de rallycross OMSE y los especialistas españoles en electromovilidad QEV Technologies y verá a los pilotos competir en vehículos eléctricos idénticos y ligeros capaces de generar 250 kW (335 CV) de potencia y hasta 510 Nm de par motor.
«El nuevo RX2e es una obra de ingeniería realmente impresionante», declaró Eriksson.
«Hemos combinado toda la experiencia de OMSE en rallycross y los conocimientos sobre vehículos eléctricos de QEV Tech para crear una máquina potente, muy emocionante de conducir y perfectamente adaptada al rallycross.
«Hemos probado el coche a fondo, con la ayuda de algunos de los mejores pilotos todoterreno, y todos han quedado muy satisfechos con los niveles de rendimiento.
«El par motor instantáneo y la entrega de potencia garantizan una aceleración fulgurante, mientras que el coche también posee un excelente equilibrio y estabilidad en las curvas, lo que hace que sea muy fácil competir.
«Es rápido, ágil y de aspecto futurista. Estamos impacientes por verlos rueda a rueda en Barcelona».
OMSE es sinónimo de éxito en el rallycross, ya que es uno de los equipos más laureados de la historia de esta disciplina; el equipo ganó el Campeonato del Mundo de Rallycross en 2014 y ha conseguido varios títulos de campeón en Estados Unidos, así como 19 medallas en los X Games.
El equipo sueco ha colaborado con QEV Tech para diseñar y desarrollar 20 coches para la nueva y pionera categoría RX2e, con cada vehículo construido alrededor de un chasis spaceframe e incorporando dos trenes motrices independientes junto con una batería de 30 kWh.
En la temporada inaugural, el campeonato totalmente eléctrico apoyará al World RX -que también está avanzando hacia la propulsión eléctrica- en cinco rondas, con la categoría diseñada para proporcionar a las jóvenes estrellas un camino asequible y viable hacia la cima del rallycross a través de un concepto de «arrive and drive».
«Estamos ampliando los límites del rallycross con el RX2e», declaró Eriksson, cuyo hijo Oliver es el piloto oficial de pruebas del RX2e.
«El Superteam Challenge de Höljes en mayo, donde tuvimos a algunos de los mejores pilotos del mundo probando los coches RX2e en carreras de demostración durante un fin de semana de RallyX Nordic, fue muy importante. Esa fue una fase necesaria en el desarrollo del coche, después del progreso que se ha hecho desde el prototipo del año pasado.»
La competición vio al campeón del World RX 2019 Timmy Hansen formar equipo con el tricampeón de World RX Johan Kristoffersson y el as del OMSE Sebastian Eriksson para competir con uno de los tres coches RX2e contra una gran cantidad de rivales en la icónica pista de Värmland.
El trío salió victorioso tras seis frenéticas mangas, superando a Andreas Bakkerud, Kevin Eriksson y Anton Marklund en un coche y a Kevin Hansen, Oliver Eriksson y el bicampeón del mundo de rallies Marcus Grönholm en el otro.
«Ha sido importante conocer la opinión de estos pilotos de primer nivel», dijo Eriksson. «Marcus Grönholm fue la primera persona a la que invité porque, aunque es obviamente un piloto de pruebas muy bueno, ¡también dice directamente lo que siente! No se anda con rodeos, dice lo que piensa, y eso es lo que necesitábamos».
«Todos esos pilotos tienen estilos diferentes y les pedimos que nos dijeran lo que les gustaba y lo que podíamos cambiar. Eso significa que los pilotos más jóvenes que se incorporan a la categoría tienen la seguridad de que los coches están pilotados por tipos que saben exactamente de qué va el rallycross».
«Estoy orgulloso de lo que OMSE y QEV Tech han conseguido juntos hasta ahora, y esto es sólo el principio: la tecnología eléctrica es el futuro del rallycross».
El Campeonato de RX2e 2021 visitará los circuitos de Nürburgring en Alemania, Höljes en Suecia, Lohéac en Francia y Spa-Francorchamps en Bélgica después de abrir el telón en Barcelona.
Toda la acción se retransmitirá en directo y a la carta a través de la nueva platforma RX+ durante toda la temporada. Las carreras se retransmitirán en directo en alta definición, desde la primera carrera clasificatoria hasta la gran final, y los abonados podrán disfrutar de horas de contenido exclusivo, análisis y entrevistas.
Acerca del Campeonato de RX2e
Autorizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), RX2e es una empresa conjunta entre el especialista español en electromovilidad QEV Technologies, Olsbergs MSE y RX Promotion.
El objetivo del Campeonato de RX2e es proporcionar un camino hacia la cima del deporte para las aspirantes a estrellas del rallycross, con cinco carreras en Europa en su temporada inaugural en 2021, todas en apoyo del Campeonato Mundial de Rallycross.
Calendario del Campeonato de RX2e 2021
23 – 24 de julio Barcelona-Catalunya, España
20 – 22 de agosto Höljes, Suecia
3-5 de septiembre Lohéac, Francia
9-10 de octubre Spa-Francorchamps, Bélgica
27-28 de noviembre Nürburgring, Alemania
Acerca de QEV Technologies
QEV Technologies, compañía global pionera en movilidad eléctrica creada en España, cuenta con una larga y sólida trayectoria en el sector de la movilidad sostenible, con una apuesta por el vehículo eléctrico y una década de experiencia en la fabricación de hipercoches eléctricos. La empresa está enfocada al diseño y fabricación de vehículos eléctricos para diferentes sectores, utilizando y desarrollando tecnología de última generación, así como a la conversión de vehículos de combustión a vehículos eléctricos. QEV Technologies también tiene una amplia experiencia ganadora en automovilismo.
